Dal punto di vista dell'integrazione strutturale e funzionale, l'albero di trasmissione è un componente di trasmissione progettato
e fabbricato come un'unità integrata che combina ingranaggi e alberi, consentendo doppie funzioni di trasmissione di potenza
e cuscinetti a coppia senza necessità di componenti di collegamento aggiuntivi.
Le sue caratteristiche distintive includono una struttura compatta e un elevato grado di integrazione, senza alcuna distanza di movimento relativa
I principali vantaggi comprendono una robusta rigidità della trasmissione, un'elevata efficienza di trasmissione di potenza
(rilevando 96%-99%), riduzione efficace degli errori di trasmissione causati dal vuoto di montaggio, installazione che consente di risparmiare spazio,
e semplificazione della struttura complessiva del sistema di trasmissione.
L'albero dell'ingranaggio motore è fissato al telaio dell'apparecchiatura tramite strutture di supporto (ad esempio cuscinetti) alle due estremità.
Quando l'albero di ingranaggio della trazione ruota, i suoi denti si collegano con l'ingranaggio o l'albero di ingranaggio azionato.
tra le superfici dei denti, il movimento di rotazione e la coppia vengono trasmessi direttamente attraverso l'albero al componente di trasmissione successivo.
La struttura integrata elimina le perdite di scorrimento o di allentamento tra ingranaggio e albero.
Adatto per apparecchiature che richiedono una progettazione compatta e un'elevata precisione di trasmissione, come gli alberi principali e secondari
in cambio automobilistico, albero di trasmissione di alimentazione in macchine utensili di precisione, albero di ingranaggio dell'albero a curvatura nei motori di motocicli,
e gli alberi degli ingranaggi di trasmissione nelle giunzioni robotiche.
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